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卧螺离心机背驱动装置的负载性质

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卧螺离心机背驱动装置的负载性质

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  卧螺离心机背驱动装置的负载性质
 
  离心机3由主电机2驱动,差速器小轴和副电机5同轴连接。主、副电机的转速由变频器1、6控制,二者的直流母线并连,三相电源输入主变频器。
 
  安装在卧螺离心机差速器小轴端的调速装置称为背驱动装置。这些装置如:电涡流制动器;液力马达;异步电动机;机械式过载保护装置等。在螺旋滞后于转鼓时,这些装置都是以消耗离心机动能为代价,对小轴作用制动力矩,借以达到调节差转速的目的。对小轴而言,背驱动装置是一种负负载。在通用变频器调速系统中,和差速器小轴相连的电动机长期处于再生状态,运行于第4象限,从离心机接受机械能,将再生制动的能量反馈到变频器的直流母线上,再通过制动电阻将其消耗掉。国内也有厂家利用国产变频器,将共直流母线交流变频技术应用于卧螺离心机,使该部分能量大部分得到回收,取得了良好的社会效益和经济效益。这一技术的推广应用无疑是极有意义的,本文对此进行讨论。
 
  (1)有利于实现恒转矩控制:某些物料,例如城市污水,含有60%-70%的有机物质,沉泥具有可压缩性,含固率时时刻刻在变化,使螺旋推料力矩随着进料流量和含固率的波动而变化,要求电气系统根据力矩变化及时控制进料量或差转速,否则,很容易堵料。
 
  (2)优良的节能性能:在螺旋滞后时,再生的能量送到副变频器的直流母线上,由于主、副变频器的直流母线并连,该能量就经过主变频器被主电机利用。
 
  (3)容易处理突发事件造成的转鼓内物料的堆积:
 
  (4)动态响应快:有些PID调节系统往往有超调现象,过渡过程时间较长,例如电涡流制动器调速系统,稳定周期有时长达数分钟。变频调速系统转矩响应时间仅150-200ms[3],动态特性明显改善。
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